E2F, le foil innovant de Syroco, déployé sur le tender à hydrogène HYNOVA 40

Marseille, le 17 septembre 2020 - Syroco annonce avoir été sélectionné par la société HYNOVA Yachts pour équiper du foil innovant E2F les bateaux à hydrogène nouvelle génération du constructeur. Installé de série sur tous les tenders HYNOVA 40, ce foil, né d’une co-innovation menée au sein du Lab Syroco, permet d’accroître l’efficacité énergétique de 25%, contribue à la réduction de l’empreinte énergétique de la navigation et au confort de navigation.

HYNOVA 40 : innovant et efficace, le premier tender à hydrogène

Pour la première fois de l’histoire du yachting, un yacht avec moteur électrique alimenté par une pile à combustible utilisant de l’hydrogène vient d’être conçu. Grâce à une intégration poussée de la solution hydrogène, ce day boat, au delà d'être parfaitement silencieux, ne rejette que de l'eau et aucun CO2.

HYNOVA Yachts, la société porteuse de ce projet a apporté un effort particulier à la conception et au design du bateau répondant ainsi à des exigences haut de gamme que ce soit en matière de confort ou d’esthétisme. L’HYNOVA 40 utilise des matériaux dont les caractéristiques écologiques et la faible empreinte carbone offrent une qualité de navigation inégalée.

Chloé Zaied, fondatrice de Hynova : “Très tôt dans le design du bateau et l’étude de ses caractéristiques hydrodynamiques, nous avons souhaité collaborer avec le Lab Syroco pour bénéficier de l’expertise de ses ingénieurs et de sa plateforme de simulation numérique unique. Grâce à cette approche de co-innovation, nous avons identifié l’opportunité d’intégrer un nouveau plan porteur à notre coque, pour accroître à la fois l’efficacité énergétique et le confort de navigation.”

Une amélioration de 25% de l’efficacité, un cercle vertueux pour la transition écologique

L’intégration de la technologie E2F permet au bateau HYNOVA 40, en prenant en compte tous les régimes de vitesse d’exploitation, d'accroître de plus de 10% l’efficacité de la propulsion du groupe hydrogène/électrique et de réduire de 25% la capacité de stockage d’énergie (batteries) requise sur le bateau, à autonomie et vitesses égales.

Cette réduction, qui entraîne mécaniquement une réduction de masse du bateau, participe à un cercle vertueux qui réduit également sa consommation d’énergie, mais aussi le besoin en électricité pour produire l’hydrogène, l’impact environnemental et énergétique de la fabrication et du recyclage des batteries, etc.

Une technologie née de l’innovation de rupture de Syroco

Le concept le plus en vogue actuellement consiste à faire émerger totalement une coque grâce à des foils. Partant du postulat que ce mode n’est pas toujours adapté, les chercheurs de Syroco se sont penchés sur l’efficacité comparée du foil par rapport à la coque planante, étudiant les compromis et pesant leurs avantages et inconvénients. Le lab a ainsi développé en co-innovation avec HYNOVA la technologie de foil E2F.

Une modélisation poussée des systèmes et de leur interactions a été réalisée au moyen de la plateforme de simulation numérique mise au point par Syroco et comprenant notamment des boucles automatisées et totalement intégrées de CFD (Computational Fluid Dynamics), de FSI (Fluid Structure Interaction) et de VPP (Velocity Prediction Program). Ces simulations ont permis de définir le concept et le modèle du foil E2F, qui peut ainsi être adapté à tout type de bateau à coque planante, comme le tender HYNOVA 40.

Alex Caizergues, CEO et co-fondateur de Syroco : “Un des fondements du modèle du Lab Syroco est d’utiliser les technologies et méthodologies que nous appliquons à l’innovation au coeur de nos exploits pionniers. En mettant le Lab au service de projets innovants, tel celui d`HYNOVA, nous sommes à même de remettre en question des principes fondamentaux du design naval, et ainsi de faire bouger les lignes en termes d’efficacité énergétique. En collaborant avec HYNOVA, nous sommes fiers d’apporter notre contribution à une navigation plus propre, plus respectueuse de l'environnement.”